有人说它是最美轿跑SUV，有人说它是最亲民合资轿跑SUV，有人说它的出现将改变轿跑SUV市场，它就是斯柯达柯迪亚克GT。近两年，轿跑SUV火了，作为备受年轻人欢迎的车界新风尚，轿跑SUV不仅有着SUV的良好通过性和舒适乘坐感，溜背设计也更加时尚运动，不过说到合资品牌中品质出色而且售价亲民的车型，柯迪亚克GT是不得不提的一款。

凡是车名带上GT的后缀，似乎直接赋予了运动魔力，无论是跑车、轿车，甚至SUV产品，都能从这两个字母中找到个性、运动的元素。柯迪亚克GT并非仅靠套件来实现这个GT概念，其外形设计、内饰细节、动力总成都进行了“GT范”的风格转变。

柯迪亚克GT的整体外形看上去十分带感。显眼的车身配色加上花瓣式的大轮圈，运动感十足。车头仍然是标志性的分体式大灯和直瀑式进气格栅相互搭配，出来的质感或是精致度都非常好。

车身侧面是柯迪亚克GT最为惊艳的地方，没有之一。轿跑式SUV的造型被柯迪亚克GT诠释的淋漓尽致。从C柱开始，车顶线条缓缓下滑，在车尾处与尾部造型融为一体，形成了优美的溜背式造型。可以这么说，柯迪亚克GT作为轿跑式SUV的后来者，在设计上丝毫不比一些开山鼻祖差，甚至更为优秀。

侧后方45°角的柯迪亚克GT同样精彩多多。尾部的造型十分具有立体感，搭配上大角度倾斜的后挡风玻璃以及车顶上的扰流板，轿跑SUV的范儿被诠释的淋漓尽致。此外，能看到排气管在柯迪亚克GT上也被替换成了外露式，相比于柯迪亚克的隐藏式，其运动气质要更加突出。

内饰层面，柯迪亚克GT仍然为经典的斯柯达家族式设计。不同的地方在于，内饰的装饰面板用上了仿碳纤维材质，在运动氛围的营造上要更加强烈。平底式的方向盘在斯柯达车型上也是实属罕见，相比于传统造型，不仅设计更为亮眼精致，更能让驾驶者在激烈驾驶时保证方向盘不被身体影响。

全液晶仪表盘在柯迪亚克GT上也有搭载，显示的清晰度以及动画切换的流畅度都达到了同级别中的顶级水平。

赛车式的桶形座椅在柯迪亚克GT上同样具备，拥有更好的乘坐支撑性以及包裹感，保证驾驶时身体被座椅紧紧的包住。

柯迪亚克GT全系车型共有三种动力选择，其中最低配的TSI280两驱标准版搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm；其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发动机，其中高功率的TSI380车型最大输出功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm；TSI330车型的低功率调校发动机最大功率186马力（137千瓦）/4100-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。传动系统均为7速湿式双离合变速箱。

经过实测，柯迪亚克GT的加速成绩非常优秀，获得了0-100km/h加速6.31s的最好成绩，整个加速过程都给人满满冲劲儿。这个成绩已经没必要和同级的SUV去比较了，甚至可以去和部分标榜性能的运动型车较量。

在中型SUV这一领域，似乎少有非豪华品牌将自家产品的定位与“运动”贴靠在一起，而具有运动调性的中型SUV也自然而然地成为了一片市场“蓝海”。难能可贵的是，柯迪亚克GT在保持极其运动化的造型同时，空间并无缩水，实用性依旧很强，配置也有着很大的提升，在同级别车型中特点鲜明，竞争力很强。

除此之外，柯迪亚克GT终端还有非常划算的优惠活动：首付低至1成、20%首付起 2年0利率、至高5000元保险补贴和至高8,000元额外换新补贴，还有三年6次保养（截至4月30日购车可享此福利），再加上前阶段斯柯达官降，柯迪亚克GT起售价仅18.19万，兼具高颜值和高性价比的合资轿跑SUV非它莫属。

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