2018年1月2日，观致汽车的工商信息出现变更，法人变为宝能控股（中国）有限公司现任总经理、宝能汽车有限公司现任监事会主席陈琳，股东增加宝能系企业杭州诚茂投资，其营业期限及营业范围也出现微妙变化。

2017年12月21日，宝能集团与奇瑞汽车共同宣布，宝能正式成为观致汽车战略投资者，未来宝能将与观致汽车原股东共同为观致增资65亿。

宝能核心人物出任法人

工商资料显示，陈琳取代了的是陈安宁的职位，后者从2014年12月其一直担任观致汽车董事长，并兼任奇瑞汽车总经理。同时，观致汽车的营业期限也延长了10年至2042年，经营范围在原有基础上增加“车辆的研发和测试”一项。

据了解，陈琳现任宝能集团高级副总裁，是宝能系核心高管之一，在此前的宝能入主南玻集团、“万科股权之争”时都出现了她的身影。

天眼查信息显示，陈琳历任深圳市钜华投资发展有限公司总经理秘书，深圳深业物流集团股份有限公司部门经理、总经理助理、副总经理。

2015年7月以来，“宝能系”数次举牌万科，成为万科第一大股东。同年12月18日，万科申请停牌。2016年3月，万科召开2016年第一次临时股东大会，陈琳代表宝能集团出席，并投票赞成万科A股继续停牌至6月18日。

2016年11月19日，陈琳正式当选南玻集团董事长，并履行CEO职责。南玻集团系宝能系在资本市场的控股公司。

在宝能集团旗下各主要业务板块中，陈琳还担任宝能汽车有限公司董事长、深圳市钜盛华股份有限公司监事、前海人寿监事会主席、宝源物流有限公司董事长等重要职位。

信达资产或提供融资

同时，观致汽车有限公司的股东，由原来的芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Quantum(2007)LLC，正式更换为杭州诚茂投资有限公司（诚茂投资）、芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Quantum(2007)LLC三家公司。

工商资料显示，诚茂投资注册资金达到25亿元，两大股东为芜湖信致投资中心（有限合伙）和杭州晶厚自动化科技有限公司，其中芜湖信致持股99%，杭州晶厚仅持股1%。

但诚茂投资的董事长、监事、董事均来自持股仅1%的杭州晶厚。股权穿透后发现，杭州晶厚由宝能汽车有限公司100%持股。

芜湖信致成立于2017年12月7日，背后4名股东，除宝能系的杭州晶厚之外，其余三家均为信达系旗下资本，依次为信达国际（上海）投资咨询有限公司、信达资本管理有限公司和中国信达资产管理股份有限公司。此外，信达资本也是芜湖信致投资中心（有限合伙）的法定代表人、执行事务合伙人。工商资料并未披露四家公司在芜湖信致的持股比例。

（芜湖信致背后股东含信达资产相关公司）

中国信达资产为国务院出资的央企，其前身中国信达资产管理公司成立于1999年，是中国政府为应对亚洲金融危机、化解金融风险、促进国有银行和国有企业改革发展而组建的第一家金融资产管理公司。2010年6月4日，经国务院批复，其整体变更为中国信达资产管理股份有限公司。

搜狐财经获得的信达集团资产情况显示，截至2017年6月，信达集团总资产1.3万亿元，负债总额1.13万亿元，所有者权益为1615.95亿元，2017年上半年实现净利润85.62亿元。

由诚茂投资股权穿透后的出资结构可见，宝能在收购观致汽车中使用了融资。在2015年爆发的万科股权之争中，宝能也是通过其掌控的钜盛华利用资管计划加杠杆参与股权之争。

在汽车领域通过融资并购并不鲜见。2010年，吉利控股耗资18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权时，即通过美国高盛、欧洲多家银行等融资。

而宝能对观致汽车股权也觊觎已久。去年，奇瑞汽车旗下合资品牌观致多次传出股权转让的声音，宝能亦多次传出拟入股观致汽车的消息。

2017年12月21日,长江产权交易所发布的成交公告显示,奇瑞汽车挂牌转让的观致汽车25%股权以16.25亿元的价格成交，外界盛传接盘者为宝能。同一天，宝能集团与奇瑞汽车共同宣布，宝能正式成为观致汽车战略投资者，未来宝能将与观致汽车原股东共同为观致增资65亿。

而宝能集团在汽车领域已经有所布局。去年3月20日，宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司，注册资本10亿元，主营汽车租赁、物业管理及汽车销售；宝能汽车有限公司又对外投资了12家企业，包括汕头市宝能汽车贸易有限公司、杭州晶厚自动化科技有限公司、广州宝能汽车有限公司等。其中广州宝能汽车成立于今年9月，注册资金达到10亿元。

10月、11月，宝能集团还先后与杭州市富阳区政府、昆明市政府签订协议，获准在当地投资新能源汽车项目。

在宝能正式入股观致汽车后，搜狐财经曾报道，宝能集团相关负责人表示，新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势，基于上述对于汽车产业的判断，宝能拟采取的策略是大力优化提升燃油车业务，同时抓住新能源汽车“风口”，“打造中国优秀的民族汽车品牌”。

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